Газ на Ваше авто (Омск). СТО KAR_GAZ

газ на авто это выгодно

Плюсы и минусы установки ГБО

Вы все еще сомневаетесь?

Положительные и отрицательные моменты использования газа на автомобиле.

Цена имеет значение, о ней и поговорим.установка ГБО
Сегодня цена литра газа в среднем в 2 раза меньше цены литра бензина АИ-80, а для  95-го или 96-го,и того в 3 раза дороже. Это есть бонус, а это приятно. Но для того, чтобы насладиться разницей, сначала нужно заплатить. За что? А за установку ГБО. Это есть «минус».
И вот на сцену выходит понятие – окупаемость установки ГБО.
Установка газа на карбюраторные авто окупит себя в течении 12 месяцев (при среднем пробеге в год 15000 км.), а для инжектора эта цифра будет в районе 25…30 тыс. км в год.

Положительное с технической стороны:

  • отсутствие детонации на всех режимах;
  • отсутствие смолянистых отложений и сажи, следовательно, нагара;
  • отсутствие  смывания масляной пленки со стенок цилиндра так как газ поступает в цилиндры только в паровой фазе;
  • отсутствуют рывки в работе двигателя, что продлевает жизнь трансмиссии и шинам;
  • быстрый и уверенный пуск двигателя;
  • отсутствуют большие затраты на обслуживание;
  • экологичность газа выше бензина в 3…4 раза.

Всё это повышает ресурс двигателя.
Это всё положительные стороны, но есть и не очень:

  • уменьшение свободного места в багажнике;
  • утрата части грузоподъемности, но это компенсируется почти пустым бензобаком

баллон под запаску   ГБО под днище  ГБО на авто в багажникбаллон под днище

Выходят из такой ситуации по-разному:

  • установки обычного баллона под днище;
  • установка тороидального (вместо запасного колеса) баллоном.
Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Поколения ГБО

Первое поколение газобаллонного оборудования автомобиля (ГБО)

Принцип работы первого поколения основан на регулировании давления газа поступающего из редуктора и последующей дозировке количества подаваемого газа механически. Эти системы устанавливали на два типа автомобилей: карбюраторные, инжекторные (моновпрысковые). В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редукторы (без лямбда-зонда). Это — традиционные устройства со смесителем газа.

В комплект газобаллонного оборудования первого поколения входили как вакуумные, так и электрические редукторы с электронным управлением.

Второе поколение ГБО

Системы второго поколения имеет в своем составе электрический редуктор и электронное дозирующее устройство, которое опирается на сигналы датчика содержания кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе двигателя, датчика положения дроссельной заслонки (TPS — Throttle Position Sensor) и датчика частоты вращения коленвала (RPM). Газовый электронный блок управления (лямбда-контроллер) получает сигналы от указанных выше датчиков и поддерживает необходимый (стехиометрический) состав газо-воздушной смеси как на установившихся, так и на переходных режимах работы двигателя.

Третье поколение ГБО

В системах газобаллонного оборудования третьего поколения электронный блок вместе с дозатором распределителем обеспечивает распределенный синхронный впрыск газа во впускной коллектор с помощью механических форсунок. Электронный блок опирается на сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика содержания кислорода в выпускном коллекторе двигателя (лямбда-зонд), датчик частоты вращения коленвала (RPM), датчика абсолютного давления (MAP) и регулирует режим подачи газа.

Индивидуальная подача газа в каждый конкретный цилиндр осуществляется дозирующим устройством — газовым инжектором. Механические форсунки открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа. Электронный блок ГБО третьего поколения создает собственные топливные карты и из-за особенностей конструкции шагового дозатора недостаточно оперативно корректирует состав газовоздушной смеси.

Четвёртое поколение ГБО

Данная система, с помощью электромагнитных форсунок, обеспечивает распределенный последовательный или параллельного впрыска газа. Принцип действия этой системы отличается от предыдущих поколений.

Работа электромагнитных газовых форсунок корректируется при помощи газового блока управления (аналог штатного автомобильного электронного блока управления (ЭБУ) мотором). Газовый блок управления считывает сигналы (сгенерированные штатным ЭБУ) идущие на бензиновые форсунки и на их основе производит расчет сигналов для управления газовыми форсунками. Управление впрыском газа фактически осуществляется на основе сигналов штатногоЭБУ.

Газ из редуктора подается к газовым форсункам и впрыскивается непосредственно на впускные клапана двигателя.

Пятое поколение ГБО

Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Газобаллонное оборудование автомобиля

Газобаллонное оборудование автомобиля

Для работы на газообразных топливах транспортные средства оснащаются газобаллонным оборудованием (ГБО).

Газобаллонное оборудование (газовое оборудование) автомобиля — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) газообразное топливо.

В зависимости от вида применяемых газообразных топлив и типа двигателей автомобили производятся или переоборудуются в газобаллонные автомобили: однотопливные, двухтопливные с независимым питанием двигателя одним из топлив и двухтопливные с одновременной подачей двух топлив (газодизели).

К газообразным автомобильным топливам относятся:

 — компримированный (сжатый) природный газ (КПГ) (метан);
 — газ сжиженный нефтяной (ГСН) (пропан-бутановая смесь).

В зависимости от применяемого газового топлива принципиальные схемы систем питания имеют свои специфические особенности и одновременно общие элементы. Для классификации систем ГБО используют термин поколения. Хотя, на данный момент, официально утвержденной международной классификации автомобильного ГБО не существует, в профессиональных кругах сложилась определенная градация.

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Газовое оборудование для Авто в Омске: установка ГБО 4-го поколения

Если Вы много времени тратите на поездки на своем авто, да еще и пользуетесь высокооктановым бензином — Вы наверняка тратите на горючее не малые деньги.

Постоянно растущие цены на бензин часто ограничивают свободу передвижения на своем авто.

Значительно снизить расходы на топливо Вы сможете установив на свой автомобиль газовое оборудование.

 

О плюсах и минусах газобаллонного оборудования в нашем городе знает практически каждый опытный водитель. А о преимуществах и недостатках того или иного типа оборудования знают только специалисты с большим опытом. В настоящее время лидирующие места на российском рынке газобаллонного оборудования (ГБО) занимают газовые системы таких производителей как Digitronic, Lovato, OMVLи BRC.

Оптимальное соотношение цены и качества ГБО 4-го поколения Digitronic, является, бесспорно, лучшим предложением в области переоборудования автомобилей для работы на газовом топливе. Система распределенного впрыска газа Digitronicобладает отличными техническими параметрами и подходит для 3-4-5-6-8 цилиндровых машин с разными типами впрыска бензина и соответствует требованиям нормы эмиссии выхлопных газов Euro 5.

В комплектах Digitronic применяется два типа блоков управления это пластиковый не герметичный MAXI и герметичныйметаллический 3D POWER. Комплекты различаются тремя параметрами это: количество цилиндров IV (4). VI (6). VIII (8), форсунки и редукторы разной мощности.

Комплектация STAG-300Premiumотличается наличием OBD адаптера, который обеспечивает постоянное соединение с OBD автомобиля. Применённые в блоке управления STAG-300Premium решения гарантируют точное дозирование топлива и оптимизацию пропорций смеси. Её состав определяется не только на основании информации о времени впрыска бензина (как в других газовых блоках управления), но и чётко реагирует на текущие коррекции бензинового блока управления во время езды на газе.

гарантию на предоставляемые услуги на срок до 12 месяцев или 20 тысяч км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Но ресурс работы газовой аппаратуры таков, что вполне позволяет переустанавливать его на другие автомобили и использовать повторно.

Мы Вам также готовы предложить газовое оборудование 1-го и 2-го поколения, произвести ремонт ГБО любой сложности и традиционно заставят работать газовые системы установленные в других организациях. Все клиенты могут рассчитывать на качественное гарантийное и послегарантийное обслуживание. На выполненную работу предоставляется полный пакет документов, требуемый для прохождения техосмотра или снятия автомобиля с учета.

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Ставим газ на авто

Поколения ГБО

Правильно установленное газобаллонное оборудование на порядок безопаснее штатной топливной системы

Пробег автомобиля на одной заправке, при наличии газового оборудования,

увеличивается до 1000 км (газ + бензин).

Качество газа выше по сравнению с бензином (октановое число 104).

Для автомобильного двигателя, для увеличения его ресурса, самый некачественный газ лучше чем самый качественный бензин, особенно в наших реалиях. Это могут подтвердить владельцы современных автомобилей с испорченными катализаторами и форсунками, даже не установившие газобаллонное оборудование.

Практически нет потери мощности и увеличения расхода газа,

если Ваш автомобиль оснащён газобаллонной аппаратурой 4-го поколения.
Автомобиль с установленным ГБО становится 2х топливным: может работать как раньше на бензине, так и на газе.

9 важных причин поставить инжекторное газобаллонное оборудование на свою машину! Читать далее

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Работа авто на газу

Работа авто на газу плюсы и минусы

Работа двигателя на газу

Работа двигателя авто на газу плюсы и минусы тоже свои имеет. У двигателя, работающего на газу, есть целый ряд неоспоримых достоинств.

  • Во-первых, значительно безопаснее отработавшие газы.
  • Во-вторых, он более выгоден с экономической точки зрения, учитывая стоимость бензина.
  • Ну и наконец, газ по большинству показателей предпочтительнее других видов используемого топлива.   

К примеру, выделение большего тепла при сгорании снижает расход, а из-за меньших нагрузок на поршневую группу увеличивается ресурс всего двигателя.

Кроме того, газовые баллоны рассчитаны на эксплуатацию под высоким давлением и имеют большую прочность, что гарантирует их целостность при аварии, в то время как топливные баки легко поддаются деформации, а вылившееся топливо может стать причиной пожара.

Работа двигателя на газу плюсы и минусы – тем не менее, целесообразность перевода автомобиля на газ продолжает вызывать активные споры у автолюбителей. Главными аргументами противников являются взрывоопасность газа и его неприятный запах. Стоит заметить, что сам газ не имеет запаха, но для оперативного обнаружения утечки ему специально придают «аромат».

Неприятный запах в салоне легко устраняется регулярным сливом конденсата. Иногда причиной появления неприятного запаха могут стать выхлопные газы, но следует отметить, что и бензин пахнет далеко не цветами.

В общем, технология эксплуатация газобаллонного оборудования мало чем отличается от работы привычной, бензиновой системы. Достаточно просто знать некоторые особенности этого топлива и следовать рекомендациям специалистов.

Самый сложный момент для двигателя, работающего на газе — это его запуск. Автомобиль с инжекторным силовым агрегатом всегда запускается на бензиновом топливе. Что же касается двигателей с карбюраторами, то здесь существуют нюансы. При эксплуатации в тёплое время года заводить их следует на газе, а если используется автомобиль при низких температурах, то перед поставкой машины на стоянку следует заранее её перевести на использование бензина.

Более тихая работа двигателя и отсутствие ощутимой детонации являются результатом того, что октановое число у газа ощутимо выше. В силу естественных свойств газа и особых конструктивных особенностей всей топливной системы мощность двигателя понижается примерно на 7%, вследствие чего ухудшается динамика автомобиля.

Работа двигателя на газу плюсы и минусы – заправляться бытовым газом не следует. Не допускается также и превышение внутреннего давления при заправке, так как это повышает взрывоопасность.

Работа двигателя на газу плюсы и минусы

Работа двигателя на газу

Работа двигателя на газу плюсы и минусы
статья взята с сайта Сочи Авто Ремонт
Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Регулировка газа на авто

Регулировка газа на авто

Регулировка газа на автоРегулировка газа на авто процесс требующий подготовленных специалистов и если  у Вас нет такой подготовки и образования Вы можете навредить работе авто не только в режиме работы на газу…

так что Регулировку газа на авто лучше доверить профессионалам с опытом.

СТО KAR_GAZ уже более 18 лет занимается установкой и настройкой газа на авто позвоните нам и задайте Ваши вопросы о регулировке газа именно на Вашем авто.

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

Переоборудование авто на газ

Переоборудование авто на газ: стоит ли игра свеч?

10 (1)Этот вопрос волнует многих автолюбителей, при этом подтвержденные плюсы или минусы газового оборудования часто перемежаются с не совсем обоснованными, а порой и ошибочными утверждениям. Поэтому мы не могли обойти вниманием данную проблему. В своих статьях мы постараемся изложить объективные факты, рассмотрев положительные и негативные аспекты переоборудования машины под газ.

Поговорим о плюсах перехода на газ

В обсуждениях «за и против» газа главным аргументом в пользу перехода на голубое топливо становится денежная экономия. В то же время это далеко не единственное его достоинство.

К неоспоримым преимуществам газового топлива относятся:

  • сокращение затрат в два раза на один километр пробега (по сравнению с бензином АИ-95);
  • повышенное октановое число, снижающее нагрузку на шатунно-поршневую систему;
  • чистота пропана-бутана и, как следствие, отсутствие отложений на поршнях, клапанах, свечах;
  • улучшенная эластичность двигателя и его более плавная реакция на педаль газа;
  • экологичность.

Отдельно следует рассказать о менее упоминаемых достоинствах переоборудования на газ:

  • Сохранение возможности использования автомобиля на бензине

gaz2Газобаллонное оборудование дублирует бензиновую систему. Переключение на то или иное топливо производится из салона. Это очень удобно в том случае, если в одной из систем питания случается поломка.

  • Противоугонная защита для инжекторных автомобилей

Подачу топлива на случай несанкционированного пуска движка можно легко заблокировать посредством отсоединения легкосъемного коммутатора.

  • Еще более существенная экономия для дорогих иномарок

Владельцы люксовых авто благодаря газотопливной системе могут отказаться от использования высокооктанового бензина, а также продлить срок жизни системы впрыска и каталитического нейтрализатора.

  • Минимальная амортизация

Ремонтировать и заменять резинотехнические изделия требуется лишь раз в пять лет. Исключение могут составить только газовые форсунки, сроки износа которых зависят от качества заправляемого топлива.

статья взята с сайта http://автосеть-гараж.рф

Газ на Ваше авто (Омск).
СТО KAR_GAZ переоборудование авто на газ

Поделиться с друзьями:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Одноклассники
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Blogger
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • БобрДобр
  • LinkedIn
  • Сто закладок
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • MisterWong.RU
  • Блог Я.ру

газ в авто Омск, авто на газ омск, гбо 4 поколения Омск, гбо в омске, установка гбо в Омске, перевод авто на газ, перевести автомобиль на газ в Омске, установить газ на автомобиль, гба для автомобилей в Омске, установка газовой аппаратуры на автомобиль, перевод на газ авто, переход на газ, установить газовою аппаратуру Омск

Verification: 79b0a586578f75cb